無人駕駛
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【騰訊云】爆款2核2G云服務器首年40元 企業首購最高獲贈300元京東卡
騰訊云新春采購節,云服務器多種機型限時搶購,2核2G首年40元,4核8G首年211元,專業技術7*24小時在線服務,騰訊云為企業和個人提供快捷,安全,穩定的云服務!
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12-20
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李彥宏：無人駕駛肯定會出事 只是概率比有人駕駛低很多
4月29日下午，一張百度創始人、董事長兼CEO李彥宏的朋友圈截圖在網上流，與反復強調自動駕駛比有人駕駛更安全的馬斯克觀點類似，李彥宏表示無人駕駛肯定會出事，甚至會出死亡事故，只是這個概率比有人駕駛低多了...根據CIDAS（中國交通事故深入調查）數據庫顯示，2011年至2021年5664起乘用車參與的事故案例中，駕駛員人為因素占比約為81.5%；而特斯拉最新的季度安全報告里說，他們的自動駕駛可靠性是人類的8.9倍......
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濰柴動力CEO：無人駕駛就是忽悠 不可能沒人
隨著L2級輔助駕駛的應用，無人駕駛”概念逐漸被更多人接受，不過，在一些業內人士看來，無人駕駛的存在意義，還有一些爭議。4月1日，在濰柴動力2021年度業績發布會上，濰柴動力董事長兼CEO譚旭光稱無人駕駛就是忽悠。其進一步解釋：輔助駕駛是希望，特定環境可實現，比如說在港口實現，但是港口歷史上已經投入到位了，要再重新換無人駕駛，成本巨大......重卡就是輔助駕駛，不可能沒人！千萬別聽他們忽悠，什么L1還湊合，L2也馬馬虎虎，L3不可能?！贝送?，對于新能源汽車行業，他還表示，我們這幾年，新能源行業比較熱鬧，我對熱鬧的定義?
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濰柴CEO譚旭光：無人駕駛就是忽悠
汽車工業發展到今天，對于未來的探索成為了眾多廠家的必修課，大家不約而同將目光投向了無人駕駛，這其中特斯拉等又走在了最前列。不過也有不少人對無人駕駛持深深的懷疑態度，據@老板聯播報道，4月1日，在濰柴動力2021年度業績發布會上，濰柴動力董事長兼CEO譚旭光就直言稱無人駕駛就是忽悠”。我老譚從來不說假話，你們聽我的，輔助駕駛是希望，特定環境可實現，無人駕駛在什么地方可以率先使用呢，比如說在礦卡（場），千萬別聽他們忽悠，什么L1還湊合，L2也馬馬虎虎，L3不可能?！贝送?，他還就近些年新能源行業的現狀做出了點評：近幾
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木蟻機器人完成近億元融資，開啟室內外無人駕駛新里程
近期，木蟻機器人宣布完成近億元B+輪融資，資方有辰韜資本、藍馳創投等...早前，木蟻機器人已獲得由藍馳創投、德邦快遞、起點資本等多家資本方的青睞，先后已完成數億元的融資...木蟻完成了從低速單體智能到高速群體智能的演進成為木蟻最大的核心優勢...此項目是木蟻F2 無人車系列成功落地的首個室外場景，作為木蟻進軍室外場景的新起點，引發廣泛關注...木蟻機器人在無人叉車方向奠定了物流中轉場領域的頭部地位，并從室內走向室外，率先實現室外園區轉運場景的無人化運營，步入了千億級的藍海市場......
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何小鵬：小鵬汽車將在2026年完成向無人駕駛的過渡
小鵬汽車董事長何小鵬在日前的中國電動汽車百人會論壇上表示，預計2023年，XPILOT4.0將在小鵬汽車多款產品上搭載...在此基礎上，小鵬汽車2026年開始會向無人駕駛過渡...
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白云機場再現黑科技，馭勢科技無人駕駛牽引車亮相并正式投入運營
雙方將一同開展無人駕駛在機場貨運的創新應用研究，項目引進了5臺馭勢科技無人駕駛牽引車，在國內貨站的出港業務動線和國際貨站的進出港業務動線上替代人工運輸，實現無人駕駛貨運試點應用在白云機場“0”的突破...廣東省機場物流公司董事長姜書偉表示:“物流公司緊跟民航局《機場無人駕駛設備應用路線圖》規劃和集團公司研發機構全覆蓋的指示精神，與馭勢科技成立智慧物流無人駕駛創新應用聯合實驗室，是推進四型機場建設的有效舉措，也是物流公司數字化轉型的實現路徑......
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威馬汽車實現了許多人夢寐以求的無人駕駛技能
威馬W6作為中國第一款具有有限場景無人駕駛技術的車型，不僅實現了許多人夢寐以求的無人駕駛技能，而且通過多種高科技設計，智能連接威馬用戶的新生活，使旅行生活更加舒適和舒適...為了進一步提高停車水平，威馬W6還增加了APA（自動停車輔助）和RPA（遙控停車輔助）功能，使用戶實現停車自由...除了出色的停車技能秀的停車技能外，還具有敏感的語音功能...
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Arcimoto測試基于三輪電動FUV的無人駕駛送貨艙
總部位于尤金的電動汽車公司Arcimoto與硅谷自動駕駛初創公司Faction Technology合作，將其三輪電動多功能車改造成 "無人駕駛"吊艙，用于最后一英里的送貨。無人駕駛的Fun Utility Vehicle（FUV）是繼去年Arcimoto的無人駕駛原型車被披露后的又一力作，該原型車由人類操作人員遠程控制，據說是向未來的按需服務邁出了一步。對于三輪貨運應用，Arcimoto公司的工程師們基本上拆掉了座椅和類似摩托車的轉向控制器，增加了側板和貨物儲?
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特斯拉調低自動駕駛收入預期 對無人駕駛“失去信心”？
特斯拉在上周提交的一份文件中表示，預計今年將實現9.62億美元的遞延收入，部分收入與全自動駕駛有關...投行Piper Sandler分析師亞歷山大波特稱，這一數字低于特斯拉在三個月前作出的13.9億美元預期，也與CEO埃隆馬斯克在1月26日的財報電話會議上的言論不符...
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特斯拉有很大可能實現無人駕駛！沈義人點評
2月2日下午，沈義人發文指出，基于視覺方案的神經網絡算法經過三年時間的訓練迭代，特斯拉有很大可能會實現在限定場景下的無人駕駛...沈義人表示，特斯拉達成這一目標的前期是特斯拉汽車的銷量要持續保持增長，有足夠的車在行駛中可以不斷訓練算法...業內人士指出，無人駕駛真正的難點在于感知、規劃決策、控制和硬件...百度創始人李彥宏曾表示，實現L5（完全無人）級別的無人駕駛還需要較長時間...
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Cruise再獲13.5億美元投資 于舊金山開啟無人駕駛網約車服務
在拿到軟銀愿景基金的新投資之后，通用汽車子公司 Cruise 正在向舊金山公眾開放無人駕駛網約車服務...Cruise 又在舊金山測試基于雪佛蘭 Bolt 的自動駕駛車輛，但網約車服務僅限于 Haight-Ashbury、Richmond District、Chinatown 和 Pacific Heights 附近區域...Cruise 幾乎擁有無人駕駛汽車運營所需的所有資格，包括加州 DMV 的三項許可證，允許其測試并部署無人駕駛車輛（其中一份允許載客）......
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Waymo起訴加州DMV 要求對無人駕駛汽車碰撞數據保密
據The Verge報道，Waymo近日對加州機動車管理局提起訴訟，以防止無人駕駛汽車的碰撞數據被公開...Waymo聲稱：“如果有證據表明他們的商業秘密被公開，那么對在加州部署自動駕駛汽車感興趣的潛在市場參與者將被勸阻，不敢投入寶貴的時間和資源開發這項技術...2020年，該公司公布了其在亞利桑那州的測試車隊在2019年和2020年的610萬英里的駕駛數據，包括18起車禍和29起差點發生的碰撞......
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木蟻機器人|無人駕駛大咖為什么選擇了智慧物流
木蟻機器人成立于 2016 年 3 月，最初作為機器人AMR企業發布了通用型爆款底盤W系列，穩穩進軍工業場景；隨著產品線的優化， 2019 年F系列無人叉車橫空出世，正式進軍倉儲物流行業； 2020 年打造了全國首個百臺無人叉車標桿場地；到 2021 年，木蟻成功拿下快運行業前十關鍵客戶60%，穩扎穩打的產品線使得張碩博士對于木蟻印象深刻，加入后繼續以打磨產品為重要工作內容......
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華為王軍：未來五到十年有可能真正實現無人駕駛
王軍表示，華為原先在通信領域，是一千多億美元的規模;進入終端領域，是幾千億美元的規模;而進入智能汽車賽道，是幾萬億美元的規模...在他看來，未來五到十年，有可能真正實現無人駕駛，將顛覆汽車...
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威馬W6于行業率先實現了L4級別無人駕駛，電池包性能優于相關行業標準
威馬曾經對威馬EX5的電池進行了三年以上的測試，測試表明，威馬EX5的電池組衰減率只有4.29%，電池組的壓差只有27毫伏，負電極的絕緣電阻高達3028M歐姆，而正極的電阻更是高達898MΩ...威馬W6采用AVP自動泊車系統，在業內率先實現L4級自動泊車，HAVP+PAVP+PAVP，將為用戶提供“最實用的自動駕駛技術”，從而實現泊車的自由...就在不久之前，威馬宣布將進行D1輪融資，該輪融資將為威馬在未來的無人駕駛領域提供關鍵支持，從而奠定威馬在智能技術和工業布局上的絕對領先地位！相信在未來，威馬將會給廣大消費者和廣大消費者帶來更多的驚喜！...
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廣州首條L4級無人駕駛公交線路上線：可免費試乘
1月6日，據廣州發布消息，廣州首條L4級無人駕駛公交線路正式上線運營，市民可提前預約免費試乘。據悉，該線路為南沙23路，行駛線路自橫瀝地鐵站公交總站至靈山島環線，全長8.5公里，2022年1月1日正式上線運營，每日服務時間為7:00～19:00。南沙23路自動駕駛公交示范線路采用了單車智能+網聯賦能”技術，路線實現了全程自動駕駛，為廣州市乃至華南地區首條L4級無人駕駛公交示范線路。參與運營的車輛由河南宇通制造，車身采用藍色車?
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無人駕駛大腦提供商智行者獲無人巡邏車超百臺訂單
智行者獲超百臺無人巡邏車訂單!多場景落地先行者再次跑出無人駕駛商業化落地“加速度”。繼智行者拿下T3出行100臺Robotaxi訂單后,智行者又拿下100+臺“游俠(xPatrol)”無人巡邏車訂單,這是國內無人駕駛巡邏車場景首個超百臺訂單。該批車輛將陸續投入到某地進行應用,將極大減輕當地人員壓力。2022年,預計將在多地累計投放超過500臺。據智行者科技聯合創始人王肖介紹,“游俠”為智行者繼“蝸小白”及“星驥”品牌之外,推出無人安防巡
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TuSimple半掛卡車道路全無人駕駛視頻公布：全長130千米
我們不斷聽到卡車運輸的未來是無人駕駛，本月早些時候，TuSimple就完成了一個重要演示，這使得我們離這個未來更近了一些。當地時間12月22日，自動駕駛卡車初創公司TuSimple駕駛一輛8級半掛卡車在公共道路上完成了一趟80英里（約129千米）的全無人駕駛旅程?？ㄜ嚿蠜]有人也沒有接受來自遠程駕駛員的干預。這次駕駛耗時80分鐘，穿越了圖森和鳳凰城之間的鄉村和高速公路。一路上，卡車處理了從交通信號燈和高速公路并線到咄咄逼人的司
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馭勢科技聯合烏魯木齊國際機場落地全球首批機坪無人駕駛行李牽引車
近日，由馭勢科技打造的無人駕駛行李牽引車隊在烏魯木齊國際機場正式投入貨郵轉運工作，這是全球范圍內無人車首次進入機坪提供運營服務。馭勢科技聯合烏魯木齊國際機場完成無人車隊在冰雪極寒天氣下的常態化運營檢驗，并實現機坪、廊橋穿行，柔性融入現有機坪貨郵轉運流程，為實現四型機場建設提供了新的科技支撐。該項目首期已批量投入 5 臺無人駕駛行李牽引車進行全天候機場內物流運營。馭勢科技無人駕駛行李牽引車隊(烏魯木齊國
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中通內測無人駕駛快遞物流車 時速超70公里
矩陣數據科技在中通快遞總部內測無人駕駛快遞物流車“開拓者號”。據了解，該車搭載華為MDC智能駕駛計算平臺，是中國首款車規級無人駕駛快遞物流車。
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搭載華為MDC平臺！中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測
12月28日消息，據國內媒體報道，日前，矩陣數據科技研發的無人駕駛快遞物流車開拓者號”在中通快遞總部啟動應用場景內測。據了解，該快遞無人車是中國首款車規級無人駕駛快遞物流車，在機動車道行駛，設計時速超過70公里，車輛續航里程達240公里。車長約3.85米、車寬1.5米、車身高2米，車輛貨廂容積可達4.5m，每日可完成3000件以上的包裹配送。除汽車大腦”采用華為MDC車規級智能駕駛計算平臺外，開拓者號”快遞物流車車頭搭載4顆?
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AutoX揭曉RoboTaxi超級工廠，中國首個全無人駕駛生產線正式亮相
12 月 22 日消息，中國全無人駕駛RoboTaxi領跑者AutoX（安途）首次對外揭曉AutoX RoboTaxi超級工廠內部視頻，展示中國首個真正全無人駕駛RoboTaxi生產線。今年 7 月，AutoX正式發布第五代無人駕駛系統AutoX Gen5，搭配全球最高清的車規級傳感器，自研核心計算平臺AutoX XCU和自動駕駛域電子電氣架構，算力達2200 TOPS，實現車規級別功能安全的全棧架構冗余，保證真正全無人駕駛能力。該超級工廠正是為量產AutoX第五代RoboTaxi所建?
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小馬智行回應加州暫停無人駕駛測試：是主動暫停的
此前有外媒報道稱小馬智行（Pony.ai）在美國加利福尼亞州的一起車禍導致加利福尼亞的無人駕駛測試許可證被暫停。小馬智行方面回應稱是“是主動暫停的”。
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火山引擎云服務×輕舟智航，穿越無人駕駛卡門線
12 月 2 日，火山引擎云產品發布會上，輕舟智航聯合創始人、CEO于騫帶來了題為《QMatrix輕舟矩陣》的分享。 輕舟智航(QCraft)是一家無人駕駛通用方案公司，在中國多個城市部署落地了龍舟系列無人駕駛車，覆蓋多類車型，應用于城市公交、網約出行等場景，助推城市交通走向智能化、網聯化、共享化。 演講中，于騫分享了輕舟智航使用火山引擎云平臺，構建自動駕駛研發和測試閉環，極大提升研發效率的實踐經驗，并表示未來將與火山引?
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智行者張德兆：無人駕駛單點需求尚未爆發 多場景落地成商業化最佳路徑
11 月 25 日- 27 日，2021(第五屆)高工智能汽車年會在上海召開。智行者科技CEO張德兆應邀出席，并發表了以“用無人駕駛大腦賦能各行業 構建智慧生活圈”為主題的演講，演講主要從無人駕駛的定義、智行者無人駕駛大腦的特點和商業化落地場景選擇三個方面展開。演講伊始，張德兆介紹到，智行者是一家無人駕駛企業，核心業務是無人駕駛大腦的開發和應用。同時，智行者開創了將無人駕駛技術應用到多場景的商業模式。無人駕駛不應該只是
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智梭無人車與圓通合作，迎來L4級無人駕駛在快遞行業的全面應用
9 月，擁有 70000 多家媽媽驛站的圓通速遞迅速地與智梭科技簽訂了全面合作意向書，希望借助無人駕駛技術為圓通客戶打造全新的用戶體驗，提供更為智能、便捷的服務。10 月，進博會開幕之際，上海徐涇鎮聯合圓通在進博會附近的西郊家園開展智能快遞管理服務，智梭無人車開始正式為圓通提供社區快遞配送業務。11 月，智梭無人車走上了南陵開放道路，為快遞分撥場景量身定制了一款容積可達 2600 升的RC ONE Plus，滿足從縣級分撥中心到
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馭勢科技打造全球首款無人駕駛巡邏車，落地香港機場
2021 年 11 月 28 日，香港國際機場管理局宣布已于今年 9 月正式引入馭勢科技無人駕駛巡邏車，運營里程已超過一萬公里。這是全球范圍內首款在機場禁區內用于巡邏的無人車。這款無人駕駛巡邏車采用寶駿KiWi EV車型，基于馭勢科技通用自動駕駛技術棧U-Drive打造，實現全天候無人化運作，可加強巡邏頻率，提升安保水平。第一階段無人駕駛巡邏車主要用于沿著機場跑道南路進行自主周邊巡邏。馭勢科技無人駕駛巡邏車(香港國際機場官方新?
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EasyMile EZ10成為首輛獲準在歐洲公共道路上行駛的無人駕駛車輛
據New Atlas報道，自主運輸技術的世界是一個繁忙的領域，法國的EasyMile公司涵蓋了很多領域。這家初創公司一直在世界各地測試和開發其無人駕駛班車，現在又增加了一項優勢：成為法國第一輛獲準在沒有人類駕駛員的情況下在公共道路上運行的車輛。自從2015年首次推出其EZ10載人汽車以來，我們已經看到EasyMile在全球30多個國家對其車輛進行了試驗，其中許多試驗都沒有人在車上，而是由遠程操作員監督的。這包括在新加坡、美國、芬蘭?
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Cruise在舊金山為員工推出無人駕駛機器人出租車服務
據TechCrunch報道，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的員工現在可以乘坐該公司在舊金山運營的自動駕駛汽車，前座上沒有人類司機。據報道，Cruise公司的聯合創始人、首席技術官兼總裁Kyle Vogt是第一個乘坐的人，他在Twitter上對此進行大肆宣傳?！爸芤煌砩?1點左右，我們第一次在車內沒有人的情況下啟動了一輛AV（自動駕駛汽車），”Vogt在Twitter上說?！暗侥壳盀橹?，我們一直在駕駛座或副駕駛座上有人的情況下進行測試，所以這?
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Einride在美國推出無人駕駛電動卡車 展開電動貨運業務
瑞典貨運技術公司Einride宣布啟動其在美國的業務。本周四，該公司將正式開始測試其運輸解決方案如其自動駕駛無人卡車。這種自動駕駛無人卡車被調整以適應美國的道路條件和法規，這是一種為適應一系列運輸需求而制造的模塊車輛，如從船廠運輸集裝箱。Einride運營著歐洲最大的電動卡車車隊之一。它的自動駕駛無人卡車也是電動的，沒有前部駕駛室，因此沒有人類安全操作員的空間。Einride計劃與GEA合作部署七輛自動駕駛電動卡車，這些
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